第493章 八冠王入局（1 / 2）

第493章 八冠王入局

第493章 八冠王入局

二号弯内线，佩科率先出手，这个内线非常的激进，马丁已经守了中线，但佩科依然打算进攻。

他的目的很简单，就算超不过去，他也要打乱马丁的节奏，他的对手从始至终都是马丁，就算宾得过了也没事，只要马丁不跑远，那问题就不大！

“马丁中线，佩科没有过去，他入弯太靠内走大了，宾得想要在这里见缝插针，但时机上差了一点。”

蔚然语速飞快，整个人都恨不得直接趴在话筒上。

二号弯， 佩科走了一个交叉线，佩科回位的时候宾得刚好贴上来，不过位置上还是差了一点。

按理来说作为一个拿过分站冠军的车手不会这么捞，主要是车上的差别太大了。

gp22当年的宾得骑rc16的时候还能打，今年的gp23则完全就是一次跨时代的升级，rc16完全不是对手。

二号弯出弯，宾得完全贴在了佩科的身后。

“进入三号弯这个高速弯角，出弯来到四号弯，马丁在这里还是走了一个中线，如果接下来宾得还是没办法进攻的话，那接下来的比赛对马丁的轮胎来说是一个很大的考验！”

“如果他继续放慢速度走中线，在后期和佩科的对拼中他一定会输！”

四号弯内线，马丁走内线，佩科的走线也逐渐靠内，没有进攻，两人都相当于中线防守。

身后的宾得被挡的死死的。

和马丁换胎佩科是完全不亏的。

“四号弯直角弯通过，来到五号弯，这两个连续的右弯佩科和马丁处理的都非常好，再来就是六号弯左弯！”

出弯翻身三台车来到六号弯，这个失速弯角，肉眼可见两台gp23出弯的瞬间就把宾得甩开了一点。

“宾得在拼命的加速，他的赛车抖动非常大！”

“六号弯出来，七号弯宾得拼晚刹，他想要追近六号弯被带开的距离，马丁这里还在挡！”

“八号弯，宾得会不会出手！”

台下ktp房里同样有紧张的气氛在蔓延，秦川他们现在不担心，他们担心的是宾得。

和佩科一样，宾得如果要超的话也需要速战速决，否则身后的大e也要跟上来了，不光是大e还有那位虎视眈眈的八冠王。

大e倒是还好，最主要的是那位八冠王，对方已经在进攻大e了，如果对方上来，那可是一件非常棘手的事情。

八冠王的实力哪怕放到现在，那都是极为可怕的，缠斗宾得是不是对手，这还真是个未知数。

在去年，这位八冠王就和佩科缠斗过，赛车问题在刷圈的圈速上追不上，但论缠斗，说句难听点的，佩科这位前世界冠军都未必是对手。

佩科都不行，那宾得能行吗？

问题的答案一目了然。

“进入九号弯，接下来的几个弯角没有太多超车的机会了，看来又要等到最后下一圈了，下一圈不知道宾得会不会抓到机会！”

赛车进入九号弯，秦川视线看向弯心，卡塔的赛道灯光通过镜片打在他那张被汗水浸湿的脸上。

同样是rc16，秦川胯下的这台车在九号弯的弯速明显不是宾得那台rc16能比的，甚至比马丁和佩科的gp23还要快。

刹车降档，秦川的赛车进入弯心，同时上半身下探，视线转移，从弯心转移到出弯的外侧。

在上半手臂接触地面，膝盖也碰到地面的时候，秦川右手油门转动，快速开油出弯。

赛车从内线外抛到外侧，直到踏上赛道边缘的路肩。

西方赛道的路肩是偏于平整的，秦川的车身上去之后，整个人也重新回到座椅上，顺势来到另一侧，准备进入接下来的十号弯。

十号弯依旧是摩膝磨肘，出弯秦川将前轮控制到极致。

他之所以能这么快，起到决定性因素的就是前轮，如此细致的控制前轮对他的精神损耗也是极大的。

这一场他的体能也难得的受到了考验。

“十五号弯出来，秦川已经将差距缩大到了四秒，马丁和佩科的缠斗丝毫没有影响到他的提速！他的圈速十分的稳定！”

车群重新通过终点直线，秦川在一号弯捏下刹车拉杆，碳陶的刹车盘瞬间烧红，非常顶级的刹车力度。

在秦川双手捏下刹车拉杆的时候，后轮微微离地，赛车以一种非常高的速度冲进了一号弯里。

秦川身后不远处的位置，佩科和马丁一左一右在直线上疯狂加速。

佩科在直线成功抽线，如果直线速度够的话，基本上一号弯之前就能过掉马丁。

之所以出现这种局面重点还是因为刚刚最后一弯的出弯。

马丁的出弯稍微有一点点小失误，这一点点小失误，甚至算不上失误的失误，就有