第67章 空难和刘颖的舞会（1 / 2）

在宾馆里吃过晚饭，陆海洋打开了电视，他不停地转换着频道，当看到相扑比赛的时候，他靠在床上看了起来。

以前陆海洋来日本的时候，看过几次日本的相扑比赛，经过渡边小美的介绍，他对相扑有一些了解。

相扑是日本人喜欢的一个传统竞技项目，比赛的时候，两个大胖子站在场地中间，外面画一个圆圈儿，日语叫做土俵。

相扑选手的最高级别叫做“横钢”。

为了让自己更有力量，每个相扑选手都有自己的营养师。

营养师整天研究的不是让选手如何减肥或者更健康，而是整天研究吃什么东西，怎么搭配才能够增加选手的体重。

日本相扑选手的体重最高可以达到300多公斤。

比赛的时候，选手只穿着一块儿兜裆布，利用推，拉，扭，抱等技术手段进行攻击或者防御。

只要将对手推出圈外，或者将对手摔倒，即为获胜，

电视画面上，两个横纲级别的选手正在较量着，其中有一个选手是陆海洋熟悉的，也是日本最有名的相扑选手～白鹏。

陆海洋正在给白鹏呐喊助威，白鹏也逐渐取得了优势，就在他即将把对手推出圈外的时候。

电视画面突然中断，当画面恢复的时候，电视屏幕上播放的已经不再是相扑比赛，而是一名记者正在进行现场报道:

陆海洋懂一些简单的日语，加上屏幕上的字幕，他立刻明白了发生了什么。

几分钟之前 ，一架由台湾中正国际机场飞来的飞机，在名古屋机场降落的时候发生了坠毁。

陆海洋目不转睛地盯着电视上的画面，只见记者的后方火光冲天，一辆辆救护车，消防车闪着灯呼啸而过。

陆海洋跑到窗边，拉开窗帘儿，他向机场的方向望去，看到了跟电视画面上一样的场景。

一架飞机正在熊熊燃烧。

陆海洋又跑回房间，看了一下其他的频道，所有频道都在报道空难的新闻。

看着熊熊燃烧的大火，想到正在大火中挣扎的旅客，陆海洋紧张地坐在电视机前，手心已经全部是汗。

由于陆海洋亲眼目睹了这场空难，之后很长一段时间，他一直关注跟空难相关的新闻报道。

通过后来的新闻报道，陆海洋得知，这是一架台湾中华航空公司的飞机。

机型是空客a300-600r，从中正机场起飞，在名古屋机场降落时发生爆炸，机上271人，仅有7人生还。

飞机坠毁的原因是，当天机长带了一名26岁的实习副驾驶，在距离降落还有15分钟的时候，机长为了锻炼副驾驶，让他练习手动操作降落。

正常情况下，为了让飞机降低速度，应该收油门儿，机头应该向下，可飞机却反而突然加速，由低头向下飞行改为平头飞行。

情况紧急，机长迅速接手，他同样下拉操作杆收油门儿，但无济于事。

此时飞机距离地面只有100米，机长不得不加大油门儿进行复飞。

突然的加速，导致飞机的爬升角度过大，爬行能力不足导致飞机失速后迅速砸向了地面。

事后经过对爆炸现场的勘察，以及对黑匣子的分析，还原了空难发生的整个过程:

副驾驶在接过操作杆之后，他无意中触碰到了“复飞”按钮，这个按钮就在油门杆附近的位置。

遗憾的是他没有意识到自己的失误。结果就是他想减速收油门儿，飞机却按照复飞指令去执行复飞。

这就形成了人～机对抗的局面。

为什么经验丰富的机长不知道去关闭复飞模式呢？

在调查当中发现，这名机长是在泰国进行的模拟飞行训练，在训练当中，可以通过下拉操作杆来控制机头向下，而他平时飞的波音飞机，设置的模式就是一旦手动下拉操作杆，复飞模式会自动解除，把飞机控制权交给飞行员。

机长开始也是这样认为的。

而他们飞的空客飞机的设置并不是这样的，复飞模式不会因为飞行员下拉操作杆而自动取消。

当他意识到拉低操作杆不起作用的时候，飞机已经离地面太近了。

调查当中还得知，空客公司已经在空难发生一年之前就通知各航空公司修改设置:

可以通过下压操作杆将机头下压，遗憾的是华航始终没有更改设置。

这也是导致空难发生的主要原因。

事后，遇难者家属组成了“统一原告团”，对华航以及空客公司提出了196亿日元的巨额赔偿。

经过了近十年的诉讼，名古屋地方法院于2003年12月26日做出一审判决。

华航公司赔偿遇难者家属50亿2671万日元，而家属对空客公司的索赔遭到了驳回。

名古屋发生空难的那个晚上，陆海洋彻夜未眠，一直守在