第32章 科目二考了5次（1 / 2）

★【人物76】，艰难的C1驾考

由于职场中的鞭打快牛，能者多劳，阿杰工作十分繁忙，工作量很大，经常没有时间去练车，屡考屡败，屡败屡考，并不是阿杰笨，只是阿杰练的太少。

下面是阿杰的考试经历:

科目一，1次性过，大学生阿杰不怕做试题，

科目二，考了5次才通过:

第一次，第一把，不知道规矩，上去就把钥匙拔了扣10分，阿杰以为从头开始是从启动开始，因为练车时候，每次扭钥匙，教练没有告诉阿杰不用关钥匙，上一个人下车后直接按照起步流程就行了，从头到尾开完75分，如果没拔钥匙少扣10分，否则得85分就过关了，可惜呀可惜。 笫二把，紧张，侧方停车开出时，倒档没有改为正档，一走挂了，

笫二次，2把都是倒车入库挂，

第三次，2把都是倒车入库挂，

第四次，2把都是倒车入库挂，

第五次，第一把，OJBK，通过了，

科目三，考3次，

笫1次:8月17号，第1把1#线1段，直线行驶，挂了，第2把，起步忘放手刹，

第2次:9月14号，第1把，3#线2段，直线行驶前有个丁字路口，应该直行，但此处无语音提示，我却右转走错路线。 第2把，内心总在纠结刚才错误，一紧张灯光错了。

第3次:10月19号，4#线，第1把，调头忘转向灯， 第2把，100分过。

科目四，一把过，大学生阿杰不怕做试题。

看到这里，也许大家笑出鹅叫声，一个科目二能去考5次的人，难道不值得去尊敬吗，因为他需要多么大的勇气去考第5次！

考完回到厂里其他人还取笑他，要不要鞭炮齐鸣，锣鼓喧天庆祝一下，此时阿杰想找个地缝钻下去。

现实生活中除了阿杰的老婆再没有第二个人知道阿杰考5次科目二这件事，家丑不可外扬，太丢人了！

如此艰难的驾考之路，阿杰把原因归结为自己工作太忙练车太少，但他老婆坚决不认可这个观点，说他是笨的原因没过，哈哈哈。

阿杰对驾考的自我检讨如下:

阿杰拿到驾照后，仔细分析自己为什么屡考考败。以下内容建议至少高中以上学历的人阅读，否则看不懂:

(一) 阿杰用SPC统计理论分析

SPC是利用过程波动统计出的规律性对过程进行分析控制。它强调过程在受控和有能力的状态下运行，从而使产品，行为，或者服务稳定地满足顾客的要求。

(二)，对自己倒车入库行为进行统计分析，画出分布波浪图，

第①，平均数与极差控制图( -X-R Chart ) 与重复性，再现性有关系，

第②，平均数与标准差控制图( -X-S Chart ) 与准确度，正确性有关系，

通俗来讲，你在驾校练车，每次都很好，只能说明-X-R Chart重复性好，但不一定到考场就好，但这也是考好的笫一步，

笫二步到考场不行，挂了，那是你的重复性仍然做到位了，也是值得表扬，但现场地面的线可能与你练车时候有出入，导致准确度出问题了，解决准确度，方法只有一个，灵活调整。

最后，解释一下:

A、精确度（平时练车掌握的情况） =稳定性③=重复性+再现性；

B、准确度（考场灵活发挥的程度） =精确度（A） +线性④+偏移⑤

稳定性③不用解释，你练车每次都达到某个线附近，重复性好，这叫很稳定，这是及格前提；

每次，多次，不同时间在驾校练习都很稳定，这叫很线性④，这是及格前的好兆头；

每次，多次，变换环境，变换考场，地面画线有差别，入库偏移都很小，这叫偏移⑤误差小

考试不及格的一般只做到了①③④，第②⑤没做好，就是在合理范围内的偏移准确度没有做好，这个不能死记点位，要学会考试打早或打晚怎么办？怎么修正？这个不学会，第⑤条偏移永远不对，就永远考不过。

阿杰就是①③④每次稳定性100%，到了考场没能灵活运用，挂逼了，阿杰科目二前面四次都是这一个问题，不会灵活调整，笫5次跟着老师学了打早，打晚怎么办，灵活回正就过关了，考试的线与你平时练的线可能存在误差，同样的打死点位，在考试时候也许就是不对，你必须微调纠正偏移⑤，否则考100次都不会过关。

能把①③④做好，其实很不错了，只是没有人点拨你，脑子糊里糊涂的，此时有个负责任有爱心不骂人的教练指导一下，再加上熟练掌握现场回正调整，把①②③④⑤全部做好，倒车入库肯定不会错。

越是智商高的人，越是喜欢自己分析，在你不了解学习场地和考场场地画线