第234章 蜚声国际的航运四巨子！（3 / 3）

后来藿英栋已经把产业往地产方面发展，航运方面基本上放弃了。

除了藿英栋。

还有汇沣银行股东许世逊家族。

其父许爱舟是

除了许家曾经也是香江的船王外。

早期的买办家族，郭氏永安集团，还有利孝咊的家族利希慎集团等等华资，其实都有涉及到航运。

这些航运规模太小，或者逐渐放弃这些业务，根本无法和那四大航运业无法相比。

在香江来说。

除了那四大华资航运集团和其他中小型华人海运公司外。

在这之前，真正垄断香江海运业的，正是香江四大洋行。

包括怡和的航运，会德丰航运，甚至太古航运，和记航运，还有就是九龙仓航运。

这些公司，除了涉及到地产和其他各行各业的时候，如果不是后来包裕刚，董浩运这些华资航运巨头崛起。

一直都是这些英资洋行垄断了香江和全球海上的航运。

其中，现在会德丰洋行的载重量总吨位将近140万吨。

怡和航运，和记航运，太古航运，九龙仓航运的规模和会德丰洋行差不多。

也正是因为那样，现在的英资洋行，即使怡和置地，和记黄埔在还没有被帝国集团收购的时候，他们旗下的航运和包裕刚的环球航运，亚洲海运相比真的差远了。

特别是包裕刚旗下两大航运集团。

一家是香江

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